油电混动丰田本田是鼻祖，技术和可靠性方面都没得挑。
不过丰田最便宜的油电混动卡罗拉双擎价格13万了，本田的凌派价格更高一些，超出题主的预算了。
纯电动还是有不少符合题主的车型。
在纯电动方面，国内技术实力已经不容小视了。
电机电控、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造，以及充电基础设施配套建设，已经具备了一定的产业基础和优势，甚至局部还略有领先。
比如像在电池、电机、电控这些核心领域，国内的零部件企业都很强。
宁德电池，不光供给国产品牌，还包括很多外国品牌，如特斯拉、大众、宝马等。
即便是核心芯片IGBT国内也有企业能够自主研发。
题主提到小鹏，蔚来这些好像很热门，这都是国产品牌造车新势力的头部力量。
造车新势力主打智能化，由于有后发优势，这方面会比传统车走在更前面。
这点更能得到80后90后的认同。
但价格也同样不低，小鹏G3最低价要到15万左右了，P7价格要到20万+了，蔚来ES6已经奔40万+去了。
10万以内，还是首推比亚迪e2。
这是款精品两厢小车，由于定位于中低端市场，所以比亚迪宣传力度也不够，市场知名度并不高，但它绝对不是一台老头乐！
官方指导价为8.98-11.98万，10万以内的预算可以买到续航305km的版本。
外观颜值没的说，家族化的龙颜设计，进气格栅采用封闭式，加上镀铬的装饰，时尚大气，贯穿尾灯，很有灵动感。
长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，车身短，在城市里穿梭很灵活，但后排空间挺宽敞，且中间地台无凸起。
动力很不错，媲美燃油2.0自吸，电机最大马力70kw，峰值扭矩180nm，推动这台1.2吨的小车，起步很快几乎没有延迟。
官方公布百公里平均电耗为10.9kW/h，实际使用在12kW/h，成本不到燃油车五分之一。
如果要挑点不足的话，那就是内饰看起来比较廉价，配置较低。
毕竟受制于成本限制，采用大量廉价材料也无可厚非。
但作为日常代步，e2无疑是性价比最高的车型之一，而且在三电技术层面也比较让人放心。
